行车记录仪网

由于市场上的行车记录产品良莠不齐，我们选取了9款不同价位、不同类型，在电商市场上销量和关注度都较高的产品。分别是：马小弟、屠美G300、伟成A3、墨工三五(非贴牌生产的公模产品，以下简称“墨工”)、凌渡MD650、PAPAGO P1W升级版、捷度D600S、铁军DR-902、惠普F300。

测试项目1:白天拍摄效果

在白天阳光充足的情况下，我们测试的9款行车记录产品整体表现还是相当不错的，可以清晰的识别出前方车辆的车牌号以及周边的一些细节。但是马小弟的行车记录，因为不是高清画面，分辨率只有1280*960，也是插值后的分辨率，画面效果很差，所以排在最后。但是捷度的D600S性能却让人大跌眼镜，宣传的是1080P的分辨率。经过实际测试发现，虽然视频有1080P的分辨率，但是刷新率只有15帧，视频掉帧严重。正常视频的刷新率至少是24到30帧。当我们把画质调到720P时，捷渡D600S的视频画面刷新率又回到了24帧的正常值，可见这款产品的画质有多不靠谱。

(资料图片仅供参考)

测试二：夜拍效果

从这九款行车记录产品的夜拍效果来看，很明显带WDR功能的惠普F300分部是最好的，不仅噪点控制效果出色，而且在弱光下也能展现更多细节，相当出色。相比较而言，伟成A3的控噪能力很一般，在微光中。虽然可以表现一些细节，但是图片控噪效果很差，识别过程比较困难。而捷度D600S的行驶记录效果最差。虽然有一定的控噪效果，但控噪是通过降低画质来实现的，而且在弱光下，周围显示的细节很少，阴影中的行人几乎看不到。

测试项目3:隧道出入口拍摄效果

从对比效果来看，进入隧道前，惠普F300和凌渡DM650的效果更好，隧道内的画面细节更丰富。其实PAPAGO P1W和铁总的整体表现也不错，只是路试没有清理前挡物品，造成了反光，也影响了视频画面的效果。综合来看，这9条进隧道前的行车记录效果都可以接受。但是出了隧道光线变化更强烈，所以这才是真正的考验。从效果对比来看，隧道入口前，捷渡D600S和屠美G300的画面中间是白色的，就像进入了一个神秘的空间，没有展现任何细节。如果此时发生交通事故，行车记录所记录的视频很难有效还原当时的场景。其中，表现最为突出的应该是惠普F300，显然它的WDR功能起到了相当大的作用。

测试4:不同速度下的视频质量比较。

从这几组对比照片来看，孰优孰劣几乎一目了然。对于“车讯”这三个字。com”，所有评测的产品都可以清晰识别，但效果最差的是捷度D600S和马小迪。但是中间一行“车中心”能完全识别的字很少。“男模”“伟成A3”“PAPAGO P1W”效果最好，三种不同速度都能清晰识别。凌渡DM650，铁军DR902，惠普F300三个行驶记录，三个速度的情况下，表现出来的效果，很能说明问题。在40 km/h的速度下，可以清晰的看到“车中心”四个字，而在100 km/h的速度下，这四个字有明显的拖尾痕迹，也就是我们常说的抹黑感，很难区分清楚。

测试项目5:水平视角的比较

前面说过，商家宣传的视角实际使用价值并不大，因为他们都是用画面对角直线最长的视角来衡量的，但实际上人眼观察到的一切都是水平的，行车记录也是如此，我们能使用的有效角度只有水平视角。所以根据我们的测试结果，性能最好的是铁将军DR-902，但是它的宣传号称170可视角度。其他产品大多在80-110之间，没有超过产品宣传中的口号。但问题是，即使是这样，你也不能说产品角度是假标准，因为最远端形成的角度确实与宣传中的角度一致，但你也不能说是合格产品，因为有效水平可视角度非常有限。

综合比较：

其实总的来说，本次评测我们对比的9款行车记录产品基本符合我们的预期，“一分钱一分货”的原则又一次得到了兑现。比如惠普F300和铁总FR-902作为大厂和品牌的代表，虽然定价很高，但是物有所值。无论是内部硬件配置还是整体画面效果，都很出众。从最终排名也可以看出这一点。当然，在评测对比中，也有知名产品，比如Gita D600S、马小迪等宣称支持“1080P”高清，但实际上并非如此。Gita D600S虽然可以强行支持1080P分辨率，但是刷新率帧数会减少一半，无法正常录制。所以通过对9款行车记录产品的横向评测，也警示我们的消费者，行车记录市场鱼龙混杂，我们还是要擦亮眼睛。当然，除了这次，从各个产品的对比结果中，我们可以总结出一些问题或者结论。